Neuigkeiten aus dem Hummer-Fahrerlager

Januar 2012

Das Hummer Racingteam sucht einen Navigator/ Co-Piloten für

die Saison 2012 !

Für diese Saison suchen wir einen erfahrenen Navigator bzw. Co-Piloten, der mit uns gemeinsam die anstehenden
Rennen laut Terminplaner, absolvieren möchte. Der Mann/ Frau soll auf jeden Fall nationale Erfahrungen gesammelt haben

Interissenten sollen sich bitte vie Email bei Uwe Zirbes melden. Da es sich um eine sehr Vertrauensvolle Position handelt, sind Testffahten im Vorfeld unabdingbar.

Ich darf Sie bitten Zeitnah sich zu melden.: U.Zirbes@Hummer-Racingteam.de

September 2011

MISS HUMMER 2011 ist Delfina

Hallo Sportsfreunde!

es war ein wunderschöner und vor allem erfolgreicher Tag am gestrigen Sonntag!
Es kamen weit mehr Zuschauer als erwartet, die Begeisterung war groß!
Das Hummer Racingteam war mit seinen vier eingesetzten Fahrzeugen für den kompletten Tag voll ausgebucht... Insgesamt schätze ich die Einnahmen auf ca. 10.000,-€ die der Henri Thaler Verein sammeln konnte und somit hilfsbedürftigen Kindern zugute kommen.
In der Stadt hatten wir großen Zuspruch, alle Leute die wir auf den Strassen sahen, winkten uns zu, waren erfreut über diese Taxifahrten. Selbst der Bürgermeister aus Ennepetal buchte eine Hummerfahrt!

Als weitere Attraktion wurden unter 8 Models die Miss Hummer 2011 unter jubelnden
Zuschauern gewählt. Die Wahl fiel auf Delfina (18 Jahre Schülerin) aus Kaiserslautern!
Gegen 16.00 Uhr kam nochmals eine Menschenmasse, der komplette Stadtparkplatz war
voller Zuschauer, die Begeisterung unbeschreiblich. Die Band Mr. Blue rockte. die Zuschauer tanzten und feierten.  

Meine MechanikerCrew hat wirklich Spitzenleistung vollzogen, nicht nur auf der Rennstrecke sondern auch für dieses Event! Noch am Wochenende zuvor hatten wir einen Totalausfall genauer gesagt, einen Fahrzeugbrand am Rennboliden.
5 Tage und Nächste haben sie durchgeschraubt und repariert, damit wir diesen zu den Fahrten einsetzen konnten. Das komplette Fahrzeug wurde neu aufgebaut, lackiert und fertig gestellt, um hier zum Einsatz zu kommen. Meine Freunde aus Österreich (Chevy Tom) und England ("Andy", Andrew Littler) sind eingeflogen, um an dieser Hilfsaktion teilnehmen zu können. Niels von der Kolk, mein Chefmechaniker hat extra den Urlaub mit Familie storniert, um das Auto aufzubauen.... Nochmals herzlichen Dank!

Danke auch an die Sponsoren wie hunting heads, Killerfish, Center TV. RADIO EN sowie alle Helfer und Helferinnen die diese Aktion ermöglicht haben.

sportliche Grüße

Uwe Zirbes

September 2011

Zirbes Motorsports ist Vicemeister der Germany Offroad Meisterschaft

(GORM) 2011

Für den Veranstalter Jörg Schuhmann der RTG Rallye sowie, Jörg Sand von der GORM war es eine gelungene Veranstaltung, die gebührend gefeiert wurden.

58 Teams in den unterschiedlichsten Klassen, nahmen dieses Jahr an der GORM teil. Durch die Unruhen in Tunesien und Lybien sowie die Absage der Powerdays, sind leider einige Rennevents bzw. Rennläufe ausgefallen so daß in diesem Jahr die Meisterschaft lediglich aus drei Rennen gewertet werden konnte. Für viele Teilnehmer war dieses ein Verhängnis, besonders auch dadurch, da die Punkteverteilung eines Rennen, dem 24 Std. Offroad Rennen in Schwerin, verdoppelt wurde.
Die Teams die an diesem Rennen teilgenommen haben, konnten wertvolle Punkte sammeln, die eigentlich durch die beiden anderen Rennen, schlecht aufholbar waren. Heißt auch, daß kein Fehler, kein technisches Problem verziehen wurde. Bei einem Ausfall eines Rennens, war die Meisterschaft gelaufen. Somit kann man sagen, es war die Meisterschaft der Standfestigkeit in 2011.

Das Hummer Racingteam, powert by Zirbes Motorsport hatte dieses Jahr leider schlechte Karten gehabt. Drei Ausfälle in Folge wurden mit dem letzten Platz bestraft. Im Ersten Rennlauf fiel man wegen einem losen Hinterrad aus, kam gerade mit einem blauen Auge beim Abflug bei 160 Km/h davon, im Zweiten Rennlauf beim 24 Std. Rennen gab es ein Motorausfall und am letzten Wochenende wurde es entsprechend in der Pechsträne spektakulärer!

Ein Ast blockierte und beschädigte die Lüfter, so das der Kühler für das Getriebe ausfiel, dieses überhitzte und sodann der Ölschlauch platze. Öl kam an die Abgasanlage fing Feuer und das Auto brannte zum Teil aus. Sieben Feuerlöscher wurden benötigt, um das Flammeninferno am Rennboliden zu löschen. Trotz der Meisterleistung der Mechanikercrew, die in einer Nacht das komplette Auto wieder fahrbereit bekamen, die alle Hydraulikschläuche, den kompletten Kabelstrang, Kühler und Teile der Karosse wieder erneuerten, so daß der Rennwagen am Sonntagmorgen wieder am Start stand, reichte es nicht aus, um die notwendigen Punkte einzufahren.  

Zirbes sagte im Interview: Wir haben alles gegeben, niemand hat damit gerechnet das wir wieder starten können, mit Niels von der Kolk als Chefmechaniker an der Spitze, habe ich die beste MechanikerCrew der letzten Jahre zusammen gestellt. Die Jungs haben stets das Beste gegeben und haben keinerlei Schuld an den einzelnen Ausfällen, es war einfach nur Pech, was im Rennsport wie das Glück, dazu gehört. Man muß als Motorsportler auch mit Niederlagen und Pechstränen rechnen und umgehen können.

Bettina Zirbes und Alexander Klein von Zirbes Motorsports hingegen, hatten das notwendige Glück im Unglück. Mit dem Renn-Steyr spulten sie konstant ihre Runden ab, dieses bereits zu Beginn der Saison. Der Steyr fuhr zwar etwas langsamer als die Konkurrenz,  erwies sich wesentlich haltbarer, standfester als der Rennbolide Hummer H1 und konnte von Beginn an, jeweils dem Team einen Podestplatz erfahren!

Letztendlich reichte es gar zum 2ten Platz in der Gesamtwertung zur Deutschen Offroad Meisterschaft 2011.

Bettina Zirbes die dieses Jahr als Co-Pilotin wie auch als Fahrer den Steyr lenkte, meinte im Interview: '
Wir haben uns in den vergangenen Jahren stets über ein bestimmtes Team aufgeregt und geärgert, die im langsamen Tempo wichtige Punkte einfahren konnten weil andere zuvor durch technischen Defekt ausgefallen sind, nun haben wir es in diesem Jahr mit dem Steyr ebenso gemacht! Das Eble-Syndrom is back.

Sorry, aber zum Glück bin ich ja eine Frau und kann mir das erlauben-))

Zirbes Motorsports wird mit seiner kompletten Mannschaft und Fuhrpark nun am kommenden Wochenende (25.09.2011) in Ennepetal die DRIVING DAY veranstalten.
Mit dabei werden die bekannten Grid Girls sein, das Playmate des Jahres 2010 sowie die Musikgruppe Mr. Blue. Man erwartet etwa 2000 bis 4000 Leute die vor laufender Kamera und ansässigen Radiosender EN live die Misswahl zur Miss Hummer wählen werden. Hierzu ist jeder eingeladen der sich angesprochen fühlt, jedes Mädchen zwischen 18 bis 25 Jahren kann an der Misswahl teilnehmen!
Es werden Hummerfahrten ab 10,-€ angeboten, Getränke und Essen ausgeschenkt, Autogramme vergeben und jede Menge Gewinnspiele angeboten!

Die DRIVING DAY findet ab 10.00 Uhr in Ennepetal auf dem Parkplatz des Hauses Ennepetal statt und ist eine Action zugunsten des Henri Thaler e.V. für krebskranke Kinder.

Sponsoren sind:
alle Gäste die an der Hummerfahrt teilnehmen

September 2011

Kinder Hilfsaktion mit Zirbes Motorsorts /Hummer Racingteam

Am 25.09.2011 findet eine große Kinderhilfsaktion in Ennepetal statt!
Wir wollen so viele Menschen hierzu einladen wie nur irgend möglich.
Das Hummer Racingteam wird gegen ein kleines Endgeld Offroad-Touren
in Stadtrandnähe anbieten und für Autogrammstunden zur Verfügung stehen.

Unter etwa 30 Models wird die Miss Hummer-Girl, vor laufender Kamera des Center TV
und Liveaustrahlung des Radiosender EN gewählt werden.

Die Grid Girls werden ebenfalls dabei sein sowie, das Playmate des Jahres 2010!

Weiterhin sind jede Menge Preise zu gewinnen! Natürlich ist auch für Getränke, Musik und Essen gesorgt.

Wir kalkulieren mit mindestens 4000 Zuschauern und laden hierzu herzlichst ein!
Kommen Sie nach Ennepetal und helfen damit krebskranken Kindern!

Euer Hummer Racingteam

SPONSOREN:

Sparkasse Ennepetal-Breckerfeld
KARRACHO TV
Kosmetik Mittag
RADIO EN
HRT Tuning
hunting heads executive Search
KILLERFISH Hot Energy

August 2011

Sieg und Niederlage bei Zirbes Motorsorts in Schwerin

Beim Ersten Offroad Rennen in Schwerin am vergangenen Wochenende, startete ab Samstag 14.00 Uhr der Dritte Lauf zur Deutschen Offroad Meisterschaft (GORM) zum 24 Stunden Offroad Marathon.
Das Starterfeld war mit bekanten Fahrern aus der Offroadwelt zu sehen. Darunter Ellen Lohr, Team Daktec, Team Thaler, Team Kaldarasch, Markus Walcher, Jan Breckwoldt, Ralf Finkel, Weber Marco, selbstverständlich das Hummer Racingteam um nur wenige zu nennen.

Bereits vor Startantritt war es klar, dieses ist bis dato die schnellste Offroadstrecke Deutschlands, die für viel Spannung und Action sorgen kann.

Action und Spannung lieferte unter anderem auch das Hummer Racingteam, was mit zwei Fahrzeugen an den Start ging.

Uwe Zirbes mit Co-Pilot Denker Michael sowie, Conny Schmieder mit Co-Pilot Andy, meldeten sich als Fahrer mit dem Rennboliden Hummer H1 an.

Im Renn-Steyr saß Bettina Zirbes mit Co-Pilotin Manuela Fries, sowie Chevy Tom und Alexander Klein mit Benjamin Schiller als Co-Pilot am Steuer.

Die Strategie war, daß der Steyr als "Wasserträger" seine Runden dreht und im Ernstfall den Hummer bei einem technischem Defekt bergen sollte. Mit Alexander Klein und Tom Chevy hatte man immer einen Mechaniker mit auf der Rennstrecke, der im Ernstfall eingreifen könnte. Dieser Ernstfall kam jedoch weit früher als befürchtet!

Das Qualifying am Freitag absolvierte Conny Schmieder mit seinem Beifahrer Andy in einer guten Zeit mit 1:11 Minuten Rückstand auf den Erstplatzierten. Conny hatte leider keine Chance um zuvor auf die Strecke zu fahren, da er kurz zuvor angereist war. Beim 24-Std.
Offroad Marathon ist eine 17 Km lange Strecke als Prolog eher nebensächlich, da das Rennen erst in der letzten Stunde entschieden wird. Er nutzte also diesen Prolog als Einfuhrrunde um die Strecke bei Nacht zu kennen. Dennoch 2.Platz in der T4, war eine SUPER Zeit!

Bettina und Manuela fuhren dagegen wie geplant ihre Runden, machten ebenfalls einen guten Job im Cockpit des Steyr.
Beim Start gegen 14.00 Uhr am Samstagnachmittag nahm die Pechsträhne jedoch ihren Lauf!
Der Hummer H1 des Hummer Racingteam blieb auf der Stelle stehen und mußte mit Motorschaden ins Camp gezogen werden. Getreu nach dem Motto: "Alles oder Nichts" verbrachte die Mechaniker Crew unter der Leitung von Niels von der Kolb eine wahre Meisterleistung. Noch auf der Strecke schweißte und bastelte man einen Kipphebelhalter, legte zwei Zylinder des V8 Big Block still, so daß man zumindest mit 6 Zylinder in das Rennen nach nur 4 Std. Verspätung einsteigen konnte. Klar, die Meisterschaft für das Hummer Racingteam war somit verloren, die starke Konkurrenz verzeiht keine Fehler oder techn. Probleme. Das Team Finke konnte somit getröstet mit dem umgebauten Renn-UNIMOG seinem Sieg entgegen fahren.

In der Nacht kam es jedoch noch schlimmer! Nach nur wenigen Runden folgte der daraus resultierende Schaden am Auspuff. Die linke Bank des V8 Big Block erhitze sich so stark, daß man mit etwa 900 Grad am Auspuff ein Leck brannte, daß zum Kabelbrand geführt hatte und letztendlich zum frühen Aus des Rennboliden in dieser Saison bzw. Meisterschaft.

Nun kam für Zirbes Motorsports der Steyr ins Renngeschehen. Man konzentrierte sich voll und ganz auf den Steyr, da Bettina zu diesem Zeitpunkt mit konstanten Rundenzeiten auf Platz 4 in der T4 Klasse lag. Um wertvolle Punkte für die Meisterschaft zu sammeln, mußte sie jedoch die Rundenzeiten ab diesem Moment nahezu verdoppeln!
Die komplette Strategie wurde demzufolge geändert, so daß man mit einem Null-Tankstopp -und Fahrerwechsel-Strategie nun ins Ziel fahren mußte!

Alexander Klein und Benjamin Schiller (Fahrer/Co-Pilot) vollbrachten seit dem letzten Fahrerwechsel gegen 4:00 Uhr Nachts, ein wahres Nervenaufreibendes Rennen bis in die letzte Runde (14.00 Uhr) hinein. Von anfänglichen 48 Minuten Rundenzeiten durch Bettina Zirbes und Manuela Fries mußten Sie nun eine Aufholjagd gegen die Zeit starten.
Sie schafften das Unmögliche und kamen mit der Bestzeit von 31 Minuten pro Runde dem Ziel näher, schafften nach 4 Stunden den Dritten Platz und letztendlich kurz vor dem Ziel  Platz 2. Nur 2 Minuten auf die 24 Std. gerechnet hätten das Ziel scheitern lassen!
Daß war eine Meisterleistung par excellence.

Gegen einen Hellgeth Unimog hat der Renn-Steyr NULL Chance. Es ist, als würde man mit einem BMW gegen einen Formel 1 Rennfahrzeug antreten wollen. Das Team Finkel war sich diesem Umstand sehr bewusst und mußte lediglich Vollgas geben, damit Bettina Zirbes und Alexander Klein mit dem Steyr die 75% Reglung nicht schaffen! Soll heißen, der Steyr mußte 33 Runden schaffen, um in Wertung zu bleiben, wenn der Unimog mit seinen 45 Runden die Zielflagge beendet. Es hieß somit: Alles oder Nichts!

Für Zirbes Motorsports war es ein spannendes Rennen mit Sieg und Niederlage, daß am Ende des Tages, eine Motorhaube mit Unterschriften aller Teilnehmer dieses spektakulären Rennens, mit 650 Euro ersteigerte und diese für Kinder aus Schwerin stiftete.  

Im Interview bedankte sich Uwe Zirbes bei den Sponsoren hunting heads, BENSON und Carbon Becker und seiner Crew. Danach verkündete er den Ausstieg aus der T4 LKW Klasse an und ließ für die kommende Saison alles offen.

Mai 2011

1000 Meilen Norra Rallye Mexico

Leute - was soll ich Euch sagen, es ist ein großer Traum in Erfüllung gegangen! Das erste Rennen hier in Mexico selbst am Steuer, die bekannteste und älteste Rallye in Südamerika und dann noch 1000 Meilen mitten durch die Steinwüste….

Mit dem Mexikanisch-Europäischen Team, genannt EUROMEX RACING Team, konnten wir nicht nur diese Meilen überstehen sondern, gar mit zwei Fahrzeugen den zweiten und dritten Platz belegen! Es gibt hier gerade eine Riesen-Party, reiße mich zusammen um diese Zeilen zu tippen, wobei mir einfach nur zum feiern ist. Schade, dass meine Frau das nicht miterleben kann, doch ich weiß, dass sie bald, wenn sie wach ist, ebenfalls einen Freudensprung machen wird.

Der Radiosender, die Presse, alle berichten über den Erfolg des EUROMEX Racing Team, da wir in der NORRA Rallye, Mexico und Europa zusammen repräsentieren, dass ein junges Team es geschafft hat, hier aufs Podium zu fahren. Ich bin sehr stolz auf die Jungs, sie haben alle eine gute Arbeit geleistet. Es ist mehr als ich erwartet habe und ich bin sicher, dass es ein weiteres Rennen in Mexico gegen wird!

Soll ich nun noch erzählen, dass mir bei Tempo 98 Meilen eine Kuh in den Weg gelaufen ist, oder das wir in der letzten Etappe von 175 Meilen die schnellste Zeit gefahren sind? Alles nur zweitrangig… Ich sage einfach nur danke an alle die uns die Daumen drückten, danke für die vielen Glückwünsche und liebe Grüße nach Deutschland ...

April 2011

Impressionen zur Baja Saxonia 2011

Das Renn-Wochenende über Ostern der Baja Saxonia in Hohenmölsen Nähe Leipzig, war sicherlich mit vielen Überraschungen gespickt. Unser neuer aufgebauter Racing-Hummer H1 hatte bereits zu Anfang hohe Aufmerksamkeit durch sein besonderes Fahrwerk mit KING Stoßdämpfern und neuer rot/schwarzer Lackierung erhalten. Von vielen Teams erhielten wir Glückwünsche und Zusprüche für die gelungene Verarbeitung und optischen Veränderung. Hinzu kam, dass Bettina das Auftaktrennen selbst am Steuer eines Steyr`s startete und somit viele Leute neugierig machte.

Beide Renntrucks wurden im Vorfeld bereits Wochen zuvor getestet und standen wie nie zuvor in Ihrer Vollendung im Camp. 300 Fahrzeuge meldeten sich bei Europas größter und beliebtesten Baja an. Alle namhaften Teams aus gesamt 15 Nationen wollten sich am diesen Wochenende zum Jahresauftakt der neuen Saison 2011 messen. Für viele war die Winterpause bereits viel zu lange und sehnten sich nach neuem Action und Fahrspass.





Die ca. 400 Km gesamte Wertungsstrecke mit sehr schnellen Passagen hatte es jedoch gewaltig in sich! Nicht nur Racing via Roadbook sondern auch versteckte CP`s die es mit Kompass zu finden galt, waren angesagt. Für Aussenstehende ist es auch mit einer „schnellen“ Schnitzeljagd zu vergleichen. Das die Wegpunkte/Check Points nicht leicht zu finden waren zeigt alleine die Tatsache, dass 80% der Teilnehmer nicht alle Punkte gefunden haben, somit Strafzeiten von einer Stunde pro verpassten CP auferlegt bekamen.

Fast alle Teams die bereits als Favoriten gesetzt waren, konnten die Strafzeiten nicht aufholen und mussten Risikoreicher fahren als andere. Knapp 50 Fahrzeuge waren bereits am Ersten Renntag geschrottet bzw. hatten massive technische Probleme so das sie am zweiten Tag nicht mehr antreten konnten. Andere, die im „normalen“ Rennen sich eher als Abschlusslicht Ihren Namen bisweilen verdienten, fuhren in die Top 5 der Rangliste. Allem voran unser Hummerfreund, der diesesmal gar mit einem Schneckentempo auf einem KAT MAN, Platz 2 erreichen konnte oder Bettina Zirbes, die mit dem Steyr im Service durch "suchen der Ostereier-CP`" uns 8 Stunden und dadurch einen Platz in der Endwertung voraus war!





Unserem Racing Hummer H1 sollte der Sieg nicht gegönnt sein. Bereits in der zweiten Runde verloren wir auf einer langen Geraden, mit Tempo 160 das linke Hinterrad aus unerklärlichen Gründen. Mit viel Glück, konnten wir durch einen Aufschlag gegen einen Baumgruppe, das Fahrzeug kontrolliert stoppen, ohne uns zu überschlagen. Mit einem Schreck sind wir davon gekommen, stellten dann entsetzt fest, dass auch weitere Räder locker waren.

Durch diesen Unfall hat es uns die Antriebswelle herausgezogen, das Getriebe verzogen und die Achse beschädigt. Nur mit einer Notreparatur und gemäßigten Weiterfahrt, konnten wir uns ins Ziel bewegen. Die komplette Nacht wurde geschraubt und geschweißt bis wir wieder zum Start bereit waren.

Es folgte leider auch am zweiten Tag ein technisches Problem, was uns die Platzierung, trotz einer der schnellsten gefahrenen Runde, versaute. Ein Rele gab den Geist bzw. die Funktion auf, dadurch schalteten sich die Lüfter vor der Kühlereinheit aus und so kam was kommen mußte: die Temperatur stieg ins Uferlose, das Getriebe überhitzte, die Kopfdichtung war durch. Am Abschlepphacken ging es dann am zweiten Tag zurück ins Camp.

Es war doch sehr deprimierend für die Crew, da wir uns zumindest einen Podestplatz vorgestellt hatten und zuvor den Rennhummer bis ins kleinste Detail gecheckt hatten.

Diese Rallye zeigte leider, daß Schnellfahren und Power nicht Alles ist! Für Bettina freute sich nicht nur das gesamte Team, sondern auch viele Rennkollegen der Wettbewerber, die konstant Ihre Runden drehte und letztendlich auf Platz 8 landete, wobei es 35 LKW`s in Wertung gab! Wenn ich jetzt noch hochrechne, daß sie lediglich 6 Runden von 12 gefahren, wird sich das KAT MAN Team in der Kategorie "konstanten Schnecke" bei der nächsten Baja Saxonia wohl anstrengen müssen-)) Nun, sie hat bewiesen das sie die CP`s finden und das Roadbook lesen kann, was ich von meinem Co-Piloten leider nicht behaupten kann, somit mit Sicherheit auch bei der kommen Yekatarina Rallye in Russland, ans Ziel kommen wird.




Nach diesem Text geht es für mich auch schon wieder ab nach Mexico zur Norra Rallye. Mit dem EUROMEX Racing Team werde ich zunächst eine Woche Fahrtraining machen, dann am Samstag ins Rennen starten und die Baja Mexico 1000 Strecke abfahren.

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